雙向可逆隧道風(fēng)機(jī) SDS正反轉(zhuǎn)隧道通風(fēng)機(jī)24°，主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中，風(fēng)機(jī)一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng)道，土建造價(jià)低.是一種很常見(jiàn)的通風(fēng)方式。

雙向可逆隧道風(fēng)機(jī) SDS正反轉(zhuǎn)隧道通風(fēng)機(jī)24°使用狀況說(shuō)明
在地鐵、公路隧道、鐵路隧道等基礎(chǔ)工程建設(shè)中、其空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)因素靠風(fēng)機(jī)強(qiáng)制通排風(fēng)達(dá)到要求。就通風(fēng)系統(tǒng)而言，要保持良好的空氣質(zhì)量，否則對(duì)人體有害，如圖說(shuō)明。
隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品選型依據(jù)
交通隧道原則上可分為三類(lèi)：即地鐵、公路隧道、鐵路隧道。
常規(guī)運(yùn)行及緊急狀態(tài)下運(yùn)行可靠性的先決條件是安裝確保各系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)并充分發(fā)揮作用的環(huán)控系統(tǒng)。
A 機(jī)械系統(tǒng)：通風(fēng)、消防’、排污 B 動(dòng)力系統(tǒng)：供電、輸配電、緊急電力
C 燈光系統(tǒng)：通燈照明、局部照明、熒光指示 D 通信系統(tǒng)：電話(huà)、無(wú)線(xiàn)電、計(jì)算機(jī)終端
E 交通系統(tǒng)：燈光、信號(hào)、標(biāo)志、監(jiān)視 F 控制系統(tǒng)：交通狀況和設(shè)備狀況和設(shè)備運(yùn)行狀況的監(jiān)控。

我公司雙向可逆隧道風(fēng)機(jī) SDS正反轉(zhuǎn)隧道通風(fēng)機(jī)24°特點(diǎn):

1.性能范圍寬，有更大的選擇余地。

2.耗能低而推力高。

3.特殊設(shè)計(jì)的消聲器，有效控制了風(fēng)機(jī)的噪聲。

4.精確的平衡葉輪，使負(fù)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

5.特質(zhì)電動(dòng)機(jī)，使風(fēng)機(jī)可以可靠運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)間超過(guò)20000小時(shí)。

6.T型雙向通風(fēng)設(shè)備，正反風(fēng)速相等，只需改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向，即可實(shí)現(xiàn)反風(fēng)。

7.可配雙速電機(jī)，當(dāng)有強(qiáng)自然通風(fēng)時(shí)，低速運(yùn)行可減少運(yùn)行費(fèi)用。

8.風(fēng)機(jī)維護(hù)簡(jiǎn)單。

9.風(fēng)機(jī)采用烤漆工藝，外觀美觀、大方。

風(fēng)機(jī)本體、消聲設(shè)備、支架腳：采用鋼板數(shù)控自動(dòng)焊接和機(jī)制成型，外表采用表面涂裝處理，以保證風(fēng)機(jī)強(qiáng)度和防腐蝕。

?風(fēng)機(jī)葉輪：為滿(mǎn)足隧道通風(fēng)的需要，SDS風(fēng)機(jī)可改變?nèi)~片數(shù)和改變風(fēng)機(jī)葉片角度。

消聲設(shè)備：消聲設(shè)備長(zhǎng)度通常為風(fēng)機(jī)直徑的一倍，當(dāng)噪聲要求高時(shí)，亦可以取風(fēng)機(jī)直徑的二倍，消聲設(shè)備與風(fēng)機(jī)采用螺栓固定。

配套電機(jī)：SDS射流風(fēng)機(jī)配套電機(jī)為鼠籠全封閉式，電機(jī)設(shè)有法蘭安裝盤(pán)，電機(jī)絕緣等級(jí)為H級(jí)，防腐等級(jí)為IP55，電機(jī)引出電纜可接至風(fēng)機(jī)本體機(jī)殼上的接線(xiàn)盒，電機(jī)帶有潤(rùn)滑油脂嘴，外接金屬軟管接至風(fēng)機(jī)本體機(jī)殼上的潤(rùn)滑油脂嘴。

風(fēng)機(jī)可逆切換時(shí)間：在緊急狀態(tài)下，射流風(fēng)機(jī)正反轉(zhuǎn)切換時(shí)間極為重要，SDS(R)型風(fēng)機(jī)有電子式和機(jī)械式二種切換方法，可以在30秒內(nèi)正反轉(zhuǎn)切換到風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速。

SDS射流風(fēng)機(jī)性能參數(shù)：