SDS隧道射流風(fēng)機(jī)特點(diǎn) 桂林地鐵射流風(fēng)機(jī)生產(chǎn)商呂梁2級(jí)射流風(fēng)機(jī)生產(chǎn)商

隧道用射流對(duì)旋軸流通風(fēng)機(jī)(以下簡(jiǎn)稱通風(fēng)機(jī))，是由淄博金河風(fēng)機(jī)有限公司在總結(jié)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有隧道風(fēng)機(jī)與技術(shù)性能的基礎(chǔ)上進(jìn)行研制、生產(chǎn)的新一代用途廣泛的新型節(jié)能隧道射流風(fēng)機(jī)。該產(chǎn)品具有效率和比A聲級(jí)等優(yōu)于常規(guī)普通軸流風(fēng)機(jī)，其風(fēng)機(jī)的品種規(guī)格選擇優(yōu)化各類工程系統(tǒng)匹配居國(guó)內(nèi)同行業(yè)*水平。

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SDS系列射流風(fēng)機(jī)規(guī)格自630mm－160mm，分單向運(yùn)轉(zhuǎn)軸流風(fēng)機(jī)和可逆式（雙向）運(yùn)轉(zhuǎn)軸流風(fēng)機(jī)二大類，zui大推力有3500N，對(duì)任一負(fù)荷和工況均可選擇高效、低噪聲的風(fēng)機(jī)。

SDS射流風(fēng)機(jī)主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中，風(fēng)機(jī)一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng)道。土建造價(jià)低，是一種很經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。

SDS射流風(fēng)機(jī)工作時(shí)，能從給定的能量中，產(chǎn)生較高的推力。這時(shí)，流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風(fēng)機(jī)吸入，葉輪做功后，由出口高速噴出?；跊_擊傳動(dòng)的原理，高速氣流將把能量傳給隧道內(nèi)的空氣，推動(dòng)隧道內(nèi)的空氣一起向前流動(dòng)。當(dāng)流動(dòng)速度衰減到某一值時(shí)，下一組風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作。達(dá)到了從隧道進(jìn)口端吸入新鮮空氣，從出口端排出污染空氣的通風(fēng)目的。

SDS系列射流風(fēng)機(jī)采用*的工藝取得良好的質(zhì)量保證，風(fēng)機(jī)外殼采用機(jī)床旋壓翻邊機(jī)一次成型，葉輪段內(nèi)壁經(jīng)過(guò)機(jī)加工，既保證機(jī)殼的同軸度和強(qiáng)度，又保證了葉片與內(nèi)壁的間隙。

 呂梁2級(jí)射流風(fēng)機(jī)生產(chǎn)商