生態(tài)環(huán)境保護(hù)實用技術(shù)和示范工程是我會面向所有環(huán)保企事業(yè)單位的免費年度技術(shù)推廣服務(wù)，從1991年至今，我們已累計推廣先進(jìn)技術(shù)和工程4200多項。為便于相關(guān)方使用《2022年生態(tài)環(huán)境保護(hù)實用技術(shù)和示范工程名錄》(詳見關(guān)于發(fā)布《2022年生態(tài)環(huán)境保護(hù)實用技術(shù)和示范工程名錄》的公告)，中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會編制了入選技術(shù)和工程的簡介。簡介內(nèi)容均由入選項目的申報單位提供。
 

　　生態(tài)環(huán)境保護(hù)示范工程
 

　　2022-S-48
 

　　工程名稱
 

　　北京車軌道交通車輛裝備有限公司——大型焊接車間污染空氣高效潔凈示范工程
 

　　推薦單位
 

　　湖南省環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會
 

　　申報單位
 

　　航天凱天環(huán)保科技股份有限公司
 

　　業(yè)主單位
 

　　河北京車軌道交通車輛裝備有限公司
 

　　建設(shè)和運行模式
 

　　EPC模式
 

　　投運時間
 

　　2019年11月20日
 

　　工程規(guī)模
 

　　治理廠房總面積38865m2；系統(tǒng)設(shè)計總風(fēng)量1908000m3/h
 

　　工藝流程
 

　　整體廠房空氣潔凈系統(tǒng)由空氣處理系統(tǒng)、送回風(fēng)系統(tǒng)、冷熱源系統(tǒng)、控制系統(tǒng)四部分組成。通過回風(fēng)口捕集車間內(nèi)含有焊接煙塵的污染空氣，經(jīng)回風(fēng)機吸入至空氣處理機組進(jìn)行過濾除塵、制冷除濕(夏季)、加熱(冬季)處理后，由送風(fēng)機送入車間內(nèi)，同時系統(tǒng)可根據(jù)季節(jié)的不同，提供一定量的新風(fēng)送入室內(nèi)，從而滿足車間工藝生產(chǎn)所需的溫濕度控制環(huán)境，改善車間內(nèi)空氣品質(zhì)。
 

　　運行效果
 

　　污染物主要來源為鋁合金車體及碳鋼車體組裝焊接、焊縫打磨、機械加工作業(yè)過程中產(chǎn)生大量的焊接煙塵，含塵氣體顆粒物濃度為322mg/m3，排放濃度7.2 mg/m3。
 

　　二次污染控制
 

　　本項目無二次污染物產(chǎn)生。
 

　　達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)或性能要求
 

　　1)廠房內(nèi)4m以下工作區(qū)域空氣的清潔度達(dá)到《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)(GBZ1-2010)及《工業(yè)場所有害因素職業(yè)接觸限值》(GBZ2-2007)的規(guī)定：鋁粉塵濃度≤3mg/m3，碳鋼焊接煙塵≤4mg/m³；
 

　　2)鋁合金車體焊接廠房內(nèi)4m以下工作區(qū)域冬季溫度≥16℃，夏季溫度≤30℃，全年相對濕度≤60%；碳鋼車體廠房內(nèi)4m以下工作區(qū)域冬季溫度≥16℃；
 

　　3)煙氣凈化后排放濃度及排放速率符合國家標(biāo)準(zhǔn)；
 

　　4)系統(tǒng)啟動后在45分鐘內(nèi)室內(nèi)溫濕度、崗位粉塵濃度達(dá)到設(shè)計要求。
 

　　運行情況
 

　　設(shè)備整體運行穩(wěn)定，能耗低，室內(nèi)崗位含塵濃度、排放濃度、排放效率等主要性指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國家規(guī)范要求。
 

　　在碳減排方面采取的措施
 

　　1)優(yōu)化氣流組織節(jié)能。本項目除塵系統(tǒng)采用分層送風(fēng)的置換通風(fēng)氣流組織模式，所需風(fēng)量比傳統(tǒng)通風(fēng)氣流組織降低50%以上，運行能耗大幅度降低。
 

　　2)送回風(fēng)機雙變頻節(jié)能。通過變頻調(diào)節(jié)可實現(xiàn)風(fēng)機電機節(jié)能30%。
 

　　3)壓縮機無極調(diào)節(jié)節(jié)能。本項目風(fēng)冷熱泵機組采用滑閥式增減載裝置，容調(diào)滑閥機構(gòu)配置國際品牌電磁閥，控制精準(zhǔn)，能夠在12.5%～100%范圍內(nèi)進(jìn)行無極調(diào)節(jié)，實現(xiàn)與負(fù)荷的優(yōu)化匹配，確保機組高效率運轉(zhuǎn)，可實現(xiàn)節(jié)能5～10%。
 

　　4)四管制能量提升節(jié)能。對制冷機組的冷凝廢熱進(jìn)行回收再利用，作為再熱除濕用熱源，減少電能消耗10%~15%。
 

　　5)系統(tǒng)分區(qū)運行控制節(jié)能。本項目設(shè)置了中央節(jié)能控制系統(tǒng)，可以通過個性化分區(qū)監(jiān)控，對不同治理要求的區(qū)域進(jìn)行集中調(diào)節(jié)，最佳的運行模式可以節(jié)能20~30%。
 

　　碳減排效果
 

　　本項目采取了高效氣流組織模式、風(fēng)機變頻、壓縮機滑閥無極調(diào)節(jié)、四管制能量提升(冷凝熱回收)、濕膜降溫、系統(tǒng)分區(qū)運行控制等多種節(jié)能方式，相比于國內(nèi)外其他同類型產(chǎn)品，綜合能耗可降低20%~30%。
 

　　示范點
 

　　1）合理的氣流組織設(shè)計。除塵系統(tǒng)不受焊接工件大小及工位變化的影響；采用高效濾筒，其過濾精度達(dá)到室內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)；徹底解決煙塵凈化問題，不會對大氣造成二次污染；所需風(fēng)量只是傳統(tǒng)通風(fēng)方式的一半；煙塵過濾后能達(dá)到室內(nèi)崗位環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，空氣可以室內(nèi)循環(huán)；除塵系統(tǒng)自動控制，顯著提高生產(chǎn)效率；采用PLC控制，具備友好的人機操作界面。
 

　　2）除塵除濕控溫決策系統(tǒng)。采用整體廠房分層送風(fēng)氣流組織，準(zhǔn)確計算得到風(fēng)量、冷量和熱量；采用專用彌散型送風(fēng)筒，達(dá)到有效的送風(fēng)深度，及時控制調(diào)節(jié)送風(fēng)覆蓋區(qū)域的溫濕度；空氣處理機組控溫除濕后的送風(fēng)，第一時間送入車間下部焊接工作區(qū)域，確保焊接工作區(qū)域的溫濕度；機組各個功能段及車間工作區(qū)域均布置有溫濕度傳感器、粉塵濃度傳感器，通過除塵除濕控溫控制程序模塊快速調(diào)節(jié)機組參數(shù)；運用整體廠房運算決策控制系統(tǒng)，對系統(tǒng)綜合分析、協(xié)調(diào)控制。
 

　　3）多級防凍措施。系統(tǒng)采取防寒保溫、混風(fēng)加熱、智能控制、獨立新風(fēng)、應(yīng)急防凍等多級防凍措施，五級措施協(xié)調(diào)運作、層級配合，某一級措施出現(xiàn)故障，其他層級措施及時響應(yīng)、并報警提示。
 

　　4）全三維系統(tǒng)設(shè)計。
 

　　獲得獎勵榮譽情況
 

　　“2017年度中國戰(zhàn)略性新興環(huán)保產(chǎn)業(yè)先進(jìn)工程技術(shù)獎”，“2017年湖南省環(huán)境保護(hù)實用技術(shù)”，“2019年湖南省兩型產(chǎn)品(第八批)”，“2021年重點生態(tài)環(huán)境保護(hù)實用技術(shù)名錄”，“2021年度湖南省工業(yè)和信息化重點新產(chǎn)品”。
 

　　原標(biāo)題：生態(tài)環(huán)境保護(hù)示范工程 | 北京車軌道交通車輛裝備有限公司——大型焊接車間污染空氣高效潔凈示范工程